 |
Impresszum, jogi nyilatkozat | Kapcsolat World of Warcraft is a trademark and Blizzard Entertainment is a trademark or registered trademark of Blizzard Entertainment in the U.S. and/or other countries. wow.lap.hu | mmorpg.lap.hu | Computerworld.hu | PCWorld.hu | GameStar.hu | VideoSmart.hu |
 |
Black Temple Guard
Sok előzés? Szerintem semmivel nem volt több előzés mint tavaly. De ez persze csak akkor igaz ha nem számoljuk az olyan rendkívül izgalmas manővereket, hogy Hamilton megelőzi az egyik Force Indiát a 14. helyért.
Tényleg megérte péklapátot ragasztani a kocsik elejére, így tuti több baleset lesz --> több néző. A pilota meg le van szarva ha bennég a kocsiban. Akinek ettől izgalmas a verseny az takarodjon Nascart nézni az direkt arra lett kitalálva, hogy a sok retard gyönyörködhessen a rommá tört felrobbanó kocsikon.
Figyelte valaki, hogy Button szinte nem is használta a kerékvetőket? Vettel és Kubica szétgyilkolta a kocsit csak, hogy valahogy tudják tartani a tempót vele ő meg nyugodtan sétakocsikázott. Persze hihető, hogy csak úgy kipattant Ross Brawn homlokából egy autó ami faszrahúzza az egész mezőnyt.
Azt elismerem, hogy amúgy sem lenne idén szar autójuk Brawnéknak mert a Honda tavaly szinte egész idény alatt ezt fejlesztette, de annyira azért csak nem, hogy úgy ad körönként fél másodpercet a másodiknak, hogy békésen körözget vele Button.
No és az SC? Nakadzsima rommá tört kocsija két körig keresztbeáll a pályán aztán amikor Button befejezte a tankolást akkor kifárad mögötte az SC. Persze biztos csak valami hülye összeesküvéselmélet de nekem már sok volt a csodákból erre a hétvégére, hogy ezt is bevegyem.
Button meg milyen szerencsétlen mert olyan nagyon-nagyon tehetséges de sosem tudott jó csapathoz szerződni. Érdekes Vettel a Minardival is milyen fasza eredményeket ért el... Arról nem is beszélve, hogy ha valaki tényleg kiemelkedik a mezőnyből az alá előbb-utóbb jó autó kerül, a nagycsapatok sem hülyék, balszerencse persze.
A lágygumikon meg úgylátszik előjött a költségcsökkentés meg korlátozott tesztelés eredménye. Kerék ami 3 kör után használhatatlan? Mi lesz itt még basszus? Kiveszik a cockpitet és behegesztenek egy sámlit a helyére mert az úgy olcsó a pilóta meg dögöljön meg?
Azért az érdekes, hogy ha az összecsalt kocsikat kivesszük a végeredményből akkor Buemi a 3. lett volna
Hand of A'dal
"Hello, I'm the Doctor. Basically... run."
A WoW.hu 12 pontja!
Gnomeregan Exile
Cenarion Defender
Kezsüöl Ruuhne - lvl 80 Dránáj Desz Knájt, Emerald Dream
Bloodscalp Hunter
Rajtrácson elég sokan ragadtak már be nagyon csúnyán, előfordul. Mindenki hibázik. Az, hogy ki mennyi pontot szerzett egyáltalán nem mérvadó rá nézve, autó is kell a győzelemhez. Barichello a 3. versenyén a 3. helyről állt ki műszaki hibával. A Jordan a versenyek felén a pálya szélén füstölt. A Stewart sem volt jobb.
Ha nem hezitált volna, akkor már 1996-ban a Ferrarinál indul Irvine helyett.
Ez fenéklemez vita lassan két hónapja húzódik, sokkal inkább arról van szó, hogy a felperes csapatok nem akarnak hasonló diffúzor fejlesztésébe fogni, arra költeni és tulajdonképp élesben tesztelni. Egyszerűbb a másikét kifogásolni, ami talán bejön, és akkor ennek a 3 csapatnak kell új diffúzorral szenvednie.
Igen a lágy gumi vacak, de ezt mindenki tudta, adott körülmény volt, amivel mindenkinek meg kellett bírkóznia.
Hand of A'dal
Rauros: azért azt is hasonlítsd össze, Barrichello és Schumacher milyen csapatokban versenyeztek...
"Hello, I'm the Doctor. Basically... run."
A WoW.hu 12 pontja!
Cenarion Defender
Barrichellora: Könyörgöm, azaz ember nem tud versenyezni. Amikor a Schumacher mögött volt az csak azért volt mert a Ferrari autó jó volt. Általában amúgy meg ilyen 3-4-5 hellyel Schumacher mögött volt. Nagy segítség, de tényleg. Hasonlítsd össze Massa-val Barrichellot. Massa az segítette abban az évben. Miért? Mert ő mögötte volt _MINDIG_. Ugyanis ő tud vezetni. Szvsz jobban is kijött vele, mint Barrichelloval de ezt nem állítom biztosan
Szerk: lágy gumi: hát az érdekes lesz, lehet a lágyat kéne adni, nem a szuperlágyat mert ez gáz
Szerk 2: Nekem személy szerint amúgy tetszik a mostani helyzet. Valószínűsítem hogy a Ferrari még beleszól és akkor lesz jópár ember aki a világbajnokságért harcba száll. Ami jó. Vannak előzések, az is tetszik, csak azt az első vezetőszárnyat kicsit veszélyesnek találom, mert itt lesznek nagyobb bukások, de remélem beletanulnak
Kezsüöl Ruuhne - lvl 80 Dránáj Desz Knájt, Emerald Dream
of the Shattered Sun
lehet hogy profi, de attól még nagyon is nagy különbség van tehetségek között. és igenis tartom a véleményem, hogy a 3 csaló csapatnál (toyota, williams, brawn) nincs tehetséges pilóta. se button, se barichello, se trulli, egyik se tehetséges. jók, nem azt mondom, de az ilyeneknek a középmezőnyben a helye, ahol eddig is voltak. mindegyiknek meg volt a lehetősége a bizonyításra, és egyik sem élt vele. barichello 16 éve itt van az f1ben, és néhány bemákolt 1. helynél tovább sose jutott, most meg érdkes mód aláz mindenkit úgy, hogy hogy rajtolni sem tud mert a fél mezőny otthagyta 2 kanyar alatt. tehetséges vettel, aki a csalókkal is tartotta a lépést, vagy buemi aki újoncként pontot szerzett, vagy a mezőnyben lévő 3 (ex)világbajnok. ők tehetségesek, mert úgy is tudnak futamot nyerni, hogy 19en fejezik be a versenyt mellettük, nem csak úgy hogy 20ból 12 kiesik, 1nek meg váltógondja van
ezzel csak ott a gond hogy 1: a forma1nek ez a biznisz, ha áll a bál, mert annál többen nézik, annál nagyobb figyelem esik rá, 2: legalább 3 helyen olvastam már hogy a csapatok és a pilóták szövetsége (fota) túl egységes ezért kicsit szegmentálni akarják, hogy könnyebben elfogadják a szar szabálymódosításokat. ezért meg simán átengedik a szabálytalan alkatrészeket, meg simán hagyják az ilyeneket, mert ezzel is csak az ellentét nő a csapatok között. nem véletlen hogy már verseny előtt mindenki felnyomott mindenkit.
attól hogy a ferrari nyilvánvalóan eltaktikázta magát, attól a tény még tény marad, miszerint az a gumi alkalmatlan a versenyzésre, mert itt 10-20 köröket kell kibírni, nem 3mat.
barichello 93ban kezdett a forma1ben, ahol 16 futam alatt 2 pontot szerzett. Schumi 91ben kezdett, és 6 futam alatt szerzett 4et. 94-ben és 95-ben mint ellenfelek versenyeztek, és úgy lett shcumi világbajnok. Arról nem is beszélve, hogy ha van ember akinek segítségével schumi annyiszor világbajnok lett, az Jean Todt és Ross Brown.
Hand of A'dal
A szuperlágy tényleg vicces, de arról inkább a Bridgestone-t kérdezném meg
"Hello, I'm the Doctor. Basically... run."
A WoW.hu 12 pontja!
Bloodscalp Hunter
Azt meg könyörgöm ne felejtsük el, hogy itt nem amatőrök versenyeznek a vérprofikkal, hanem igenis profi mindenki, minden csapatnál. A pilóták, a szerelők, a mérnökök, a vezetők. Csak a rendelkezésre álló pénz volt, ami eddig nagyon különbözött, és persze különbözni is fog.
Összecsalt kocsiról meg annyit, hogy attól, mert valakit bemószerolnak, még korántsem biztos, hogy nem felel meg a szabályoknak. Majd eldöntik az illetékesek és kiosztják a büntiket, ha kell.
Nem tudom ti milyen versenyt néztetek, de én azt láttam, hogy végre valahára nem az megy, ami eddig, hogy valaki sok-sok másodperccel lassabb és mégis hosszú körökön át megfogja a gyorsabbat. Végre vannak előzések, végre vannak fordulatok és nem csak papírforma.
A lágy gumi meg, hát az olyan na. Érdekes, hogy Ross Brawn tudta ezt, sok más csapat is, a Ferrari meg azzal indul aztán persze csodálkoznak, ha 10 kör után fűnyírónak képzeli magát az autó. Aki hibázik (mert ez bizony taktikai hiba volt), az így jár.
Na ne... Barichello, mint béna pilóta? Ki volt az, akinek a segítségével annyiszor világbajnok lehetett valami Schumacher nevű illető?